Auf der Vereinsanlage befinden sich seit Neuestem 2 Bahnübergänge mit automatischen Schranken. Ein Bahnübergang (Wurzener Str.) war schon seit langem mit einer REED-Kontakt/Relais Schaltung versehen, die einigemaßen ihren Dienst versah. Im Fahrbetrieb kam es jedoch immer wieder mal vor, das die Schranke bei einem herannahenden Zug nicht herunterging, mal eine Schranke nicht synchron zur anderen war oder es kam auch vor, das die Schranke unten blieb. Diese Zustände mag man sich im realen Leben gar nicht vorstellen. Wir hätten einen hohen Verschleiß von Naunhofern- und Klingaern-Bürgern zu verzeichnen!!!
Das sich nun auch noch der zweite Bahnübergang (Großsteinberger Str.) harmonisch und automatisiert in die Landschaft integrieren sollte haben wir einige Überlegungen zum Funktionsupdate angestellt. Hier unsere technischen und organisatorischen Randbedingungen:
Im unten zu sehenden Gleisplan sind die verbauten REED-Kontakte zu sehen.
Verbaute REED-Kontakte
A | N | Gleis1 | N | B |
C | N | Gleis2 | N | D |
Die Realisierung erfolgt über Standardbauteile, die im folgenden gelistet sind.
Arduino NANO Board V3 | |
AZDelivery Relais 5V | |
Lochrasterplatinen + Anschlußklemmen | |
USB-Netzteil zur Spannungsversorgung der Programmlogik | |
BASCOM Compiler Software zur Programmierung | |
fertige Platine | |
Programm in Bascom |
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Beispiel:
Kein Zug in den Bereichen FA-FB und FC-FD.Bildlicher Vergleich Trix/Märklin-C-Gleis und Roco
„da ist kein Strom drauf“ | besser —> „da ist keine Spannung drauf“ |
im Kraftwerk wird Spannung produziert | man sagt immer es wird Strom erzeugt, der Strom entsteht doch erst wenn Leistung verbraucht wird |
wieso haben wir einen Stromverbauch? | der Strom fliesst doch zurück zum Kraftwerk, ist es nicht ein Leistungsverbauch? |